泰国12月4日确认，已正式批准中泰铁路合作项目一期工程的环境影响评价，项目预计将于12月下旬开工。中泰铁路合作项目是泰国条标准轨高速铁路，将使用中国技术建造。一期工程全长253公里，连接曼谷到泰国东北部的呵叻府，未来将与中老铁路衔接，构成昆明至曼谷的铁路大通道，将实现从昆明到曼谷的朝发夕至，还可以辐射东南亚地区。
中泰铁路合作项目即将开工建设
泰国自然资源和环境部下属负责环评的部门在其网站公布说，泰国国家环境委员会已于11月30日通过了泰中铁路合作项目一期工程环评二段（帕栖至呵叻段）报告。加上早前获批的泰中铁路合作项目一期工程环评一段（曼谷至帕栖段），这意味着泰中铁路合作项目一期工程全线的环评已经获得泰国政府批准。
泰国交通部长阿空4日在交通部新闻发布会上表示，环评通过后，项目预计将于12月下旬开工。上月24日，阿空在中泰铁路合作联合委员会第22次会议期间透露说，泰中两国已经开始就项目的二期工程和项目与中老铁路衔接问题进行商谈。
泰中铁路合作项目是泰国条标准轨高速铁路。一期工程全长253公里，设计时速250公里，二期工程则将把这条铁路延伸至与老挝首都万象一河之隔的廊开府，并实现与中老铁路磨丁至万象段的连接。该项目将进一步提升泰国在中南半岛的交通枢纽地位，为泰国经济发展注入新活力，并将惠及沿线各国。
东南亚“黄金走廊”泛亚铁路成型
中泰铁路的开建也预示着泛亚铁路东南亚段的基本成型。据悉，泛亚铁路东南亚段包括东、中、西三条线，都是从我国的云南昆明出发，经过越南、柬埔寨、老挝、缅甸等国，在泰国曼谷汇合后经吉隆坡终点新加坡。
中泰铁路建设的意义
中泰铁路合作项目主要围绕泰国境内的曼谷到敬开、敬开到玛达普、敬开到呵叻府、呵叻府到廊开府4条线路展开，铁路全线共计845公里。在铁路修通前，中国与泰国的运输线路主要以海运和陆运为主，花费时间较长，运输成本也较大。
中泰铁路建成后，泰国境内沿线火车时速将从现有的50公里/提升到180公里/，不但极大地节约了时间，运输成本也降低了12%左右。
中泰铁路线呈人字形，不仅连接泰国的东北部农业基地和南部港口，而且它的东北起点可以连接中国和老挝的铁路。它将把泰国与拥有2亿人口、超过1万亿美元经济总量的中国西南部连接起来，便利人员和商贸往来，有助于东南亚的互联互通。
中泰铁路将对云南产生什么影响？
目前，中老铁路中国境内段玉溪—磨憨铁路已经开工建设，并有望和中老铁路同期建成。
随着中老和中泰铁路的奠基，泛亚铁路中线初具雏形。凭借地理位置的优势，云南自然成为中国面向东盟的枢纽城市。以昆明为中心形成面向东南亚地区密集的铁路网，将极大地改善整个中国甚至东亚地区与东盟的运输能力。云南也将从一个内陆省份，变成能够“通江达海”的无水内陆港，由铁路运输的末端变成真正的铁路枢纽中心。
同时，中国对东南亚地区铁路的投资建设，正在改变着沿线地区的基础设施状况，打造与外界更加便利的交通，拉动当地经济发展。
中泰铁路将对西双版纳产生什么影响？
作为连接中国与东南亚的“黄金走廊”，西双版纳也将成为涵盖28亿人口在内的区域窗口和中心，西双版纳作为桥头堡的建设作用愈发凸显，在“一带一路”的战略格局中，优先实现亚洲互联互通。
项目建成后，从昆明去曼谷将实现朝发夕至。全程往返票价约700元，相当于机票的三分之一，货运费用也相当于航空费用的九分之一。大大减少了两国货运往来和旅游的费用。国内外大量旅游客群将大大增加，同时为西双版纳带来大量旅游消费力。
在陆铁空的交通枢纽优势下，西双版纳将迎来经济的飞速发展。目前正在建设中的高铁站，将成为西双版纳新的发展引擎。在泛亚铁路的连通下，西双版纳在国际舞台上的地位将大大提高，未来或许会成为云南面对东南亚的枢纽城市！
政策红利下房产价值
火车一响，黄金万两。在国家“一带一路”战略的支撑下，西双版纳房产价格更是年年稳步上扬，而相较于国内众多国际型城市，仍处于价格洼地中，此时无疑是规划自己资产配置的时机。
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